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EXW/FCA/CPT/CIP/DPU/DAP/DDP：2020國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)詳解
發(fā)布時(shí)間：
2020-09-30 14:14
來(lái)源：
中國(guó)信保小微企業(yè)服務(wù)微信公眾號(hào)
EXW
EXW的全稱(chēng)是Ex Works(...named place)，中文意思為工廠(chǎng)交貨（指定地點(diǎn)）。是指賣(mài)方將貨物從工廠(chǎng)（或倉(cāng)庫(kù)）交付給買(mǎi)方，除非另有規(guī)定，賣(mài)方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方安排的車(chē)或船上，也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。買(mǎi)方負(fù)擔(dān)自賣(mài)方工廠(chǎng)交付后至最終目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
*按EXW術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任以及費(fèi)用都是最小的。在交單方面，賣(mài)方只需要提供商業(yè)發(fā)票或電子數(shù)據(jù)，如合同有要求，才需提供證明所交貨物與合同規(guī)定相符的證件。
FCA
FCA的全稱(chēng)是Free Carrier(...named place),即貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。是指賣(mài)方在指定地點(diǎn)將已經(jīng)出口清關(guān)的貨物交付給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，完成交貨。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣(mài)方被要求與承運(yùn)人通過(guò)簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣(mài)方可以照此辦理。
在老版本中，貨物的交付是在船上裝載之前完成的，承運(yùn)人有義務(wù)簽發(fā)帶有船上注解的“已裝運(yùn)”提單或“已收到”提單，僅當(dāng)貨物實(shí)際裝在船上時(shí)才會(huì)簽發(fā)。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，F(xiàn)CA Incoterms®2020提供了一個(gè)新的選擇：交易雙方可以同意，買(mǎi)方將指示其承運(yùn)人在將貨物裝上船前，向賣(mài)方簽發(fā)并交付提單Bill of Lading。船公司和賣(mài)方有義務(wù)通過(guò)銀行渠道將提單轉(zhuǎn)交給買(mǎi)方。ICC意識(shí)到了市場(chǎng)需求，同時(shí)注意到FCA條款設(shè)想的交貨點(diǎn)與船上提貨單要求之間存在理論上的不一致。
CPT
CPT術(shù)語(yǔ)Carriage Paid to (...named place of destination)中文意思為成本加運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地），指賣(mài)方將貨物交給其指定的承運(yùn)人，并且須支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，買(mǎi)方則承擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。該術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。
CFR與CPT的比較
二者的相同之處在于：都由賣(mài)方安排貨物運(yùn)輸，支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)，并辦理出口手續(xù)，提交有關(guān)單據(jù)；都是貨交承運(yùn)人后風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移，貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)；都屬于裝運(yùn)合同。
二者的不同之處在于：首先，適用的運(yùn)輸方式不同，CFR僅適用于海運(yùn)，屬港口到港口的運(yùn)輸；CPT適用于各種運(yùn)輸方式（包括集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、海陸空）,屬于門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸。其次，交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同，CFR風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港貨物上船為界限，CPT以貨交承運(yùn)人為界限。最后，提交的單據(jù)不同。CFR提供的是海運(yùn)提單，屬于物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓?zhuān)梢猿鍪?；CPT通常提供的是聯(lián)運(yùn)單據(jù)，只是交接貨物的憑證，不能轉(zhuǎn)讓?zhuān)荒艹鍪?。從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，CPT有取代CFR的趨勢(shì)。
CIP
CIP的全稱(chēng)是Carriage and Insurance Paid to (...named place of destination)中文是運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地），指賣(mài)方將貨物交給其指定的承運(yùn)人，支付將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，為買(mǎi)方辦理貨物在運(yùn)輸途中的貨運(yùn)保險(xiǎn)，買(mǎi)方則承擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。書(shū)寫(xiě)形式是“CIP指定目的地”。CIP術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。
Incoterms2020中CIP保險(xiǎn)投保險(xiǎn)別變化：
CIP屬于下買(mǎi)方投保要投最高險(xiǎn)別（如CIC一切險(xiǎn)和ICC（A）險(xiǎn)），而CIF術(shù)語(yǔ)下投保險(xiǎn)別要求保持不變，仍投最低險(xiǎn)別即可。
DPU
*Incoterms2020中DAT改為DPU，DPU術(shù)語(yǔ)的交貨地點(diǎn)
DPU全稱(chēng)是Delivered at Place Unloaded，中文意思是運(yùn)輸終端交貨，是指賣(mài)方在指定目的地或目的港集散站卸貨后將貨物交給買(mǎi)方處置即完成交貨，賣(mài)方承擔(dān)將貨物運(yùn)至賣(mài)方在指定目的地或目的港集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用除進(jìn)口費(fèi)用外。仍舊是目的地，但這個(gè)目的地不再限于運(yùn)輸?shù)慕K點(diǎn)，而可以是任何地方。
DAP
DAP的全稱(chēng)為Delivered At Place（named place of destination)，即目的地交貨（指定目的地），當(dāng)使用DAP術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣(mài)方要負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物按照通常航線(xiàn)和慣常方式，在規(guī)定期限內(nèi)將裝載與運(yùn)輸工具上準(zhǔn)備卸載的貨物交由買(mǎi)方處置，即完成交貨，賣(mài)方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地為止的一切風(fēng)險(xiǎn)。
DDP
DDP的全稱(chēng)是Delivered Duty Paid (…named place of destination)即完稅后交貨（...指定目的地） ，賣(mài)方在指定的目的地辦完清關(guān)手續(xù)將在交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買(mǎi)方處置，即完成交貨。賣(mài)方承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口稅費(fèi)。
*DDP術(shù)語(yǔ)是11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中賣(mài)方承擔(dān)的責(zé)任最大、負(fù)擔(dān)的費(fèi)用最多的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，指賣(mài)方在指定的目的地，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買(mǎi)方，完成交貨。賣(mài)方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。若賣(mài)方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用此術(shù)語(yǔ)。但是，如果當(dāng)事方希望將進(jìn)口所要支付的一切費(fèi)用（如增值稅）從賣(mài)方的義務(wù)中排除，則應(yīng)在銷(xiāo)售合同中明確寫(xiě)明。該術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。
貿(mào)易
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